71、大直径盾构隧道扩挖地铁车站成套关键技术研究与应用
发布时间：2020-09-10
信息来源：北京市科学技术委员会网站
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发布时间：2020-09-10
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该成果属于交通运输领域。成果针对复杂地质和环境条件下地铁车站和区间隧道工程建造筹划存在的困难，提出：“区间采用大直径盾构掘逬，一次形成单洞双线隧道，车站基于大直径盾构隊道扩挖形成"的解决方案。主要创新有：首次成功实施了“地铁区间采用大直径土压平衡盾构一次形成单洞双线燧道，并基于大盾构境道扩挖构建地铁车站"，形成了大盾构扩挖地铁车站施工成套关键技术；提出了“盾构先通过，后施工风道结构.模式，解决了区间隧道和车站施工相互制约的矛盾；创造了“利用大直径盾构豚道作为施工通道和作业平台逬行车站扩挖“的方法，为车站站位不稳定、地面拆迁制约等特殊条件下的车站施工提供了解决方法；提出"多导洞开挖一次扣拱"的施工方法，解决了常规PBA工法工序衔接繁杂、工期长的问题，拓展了PBA工法。
成果获发明专利3项，实用新型专利6项，成果已在北京地铁将台站和高家园站等工程中应用，至结构稳定，列车运行平稳，运行状态良好，满足地铁运营的安全使用功能。
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