仅用14个月时间,小米汽车工厂就建成投产;全部满产后,每76秒就可以有一台崭新的小米SU7下线;仅用时230天,创下新车企10万辆最快下线纪录;以7分04秒957的成绩破纪录,小米SU7Ultra量产车夺得“纽北史上最速量产电动车”桂冠……
小米汽车工厂-总装车间俯瞰图
6月16日,记者在跟随“活力中国调研行”北京市主题采访团来到小米汽车超级工厂时获悉,自2024年3月正式揭幕,小米汽车工厂凭借一股子“不服就干”的创新精神,秉持一条以“技术为本”的创新铁律,一路风驰电掣,跑出了科技创新与产业创新的“北京速度”。
又好又快的“北京速度”从何而来?小米汽车工厂给出的答案是:高度自动化。
记者在小米汽车工厂的生产车间看到,其间活跃的机器⼈超过700个,可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化。
在智控化领域,工厂六大生产车间200多道关键⼯序,均采用“中控+MES+智能检测设备”的组合实现对产线质量的精准监控,关键工序数控化率达到100%。
小米汽车工厂冲压车间蓝光抽检
在AI赋能先进制造⽅⾯,小米基于AI大模型自研的“X-Eye”检测系统,代替人眼精准检测,质检准确率超过99.9%,保障高效率“零缺陷交付”。
以高度自动化、智能化、绿色化为引领,成为小米汽车工厂发展新质生产力、推动高质量发展的关键密码。由此,该工厂于2024年建成投产当年即跻身工信部首批国家卓越级智能工厂行列。
“2025年,小米汽车将全力扩充产能,冲刺全年交付35万辆的目标。”小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在现场向记者介绍,今年2月重磅发布的小米SU7Ultra,发布仅3天大定超过1.9万辆,锁单1万辆,提前完成全年目标。在整体交付方面,小米SU7系列保持高水平交付,截至今年5月21⽇,小米SU7系列累计交付已超过25.8万辆,其中今年第⼀季度新车交付达到75869辆,连续6个月单月交付超2万辆。今年4月,小米SU7系列交付超过2.8万辆,其中小米SU7成为20万元以上价位车型的销量冠军。
小米汽车工厂总装车间完成线
“过去5年,小米取得的巨大变化,主要归结为两个原因:技术为本、高端化引领。”雷军指出,以硬核科技创新为动能的⾼质量发展,才是最值得点赞的反“内卷”。
雷军说,5年前,小米集团在成立十周年时,确定了新十年的目标:“大规模投入底层核心技术,致力于成为全球新一代硬核科技引领者”,也确立了“技术为本”的铁律。
由此,在核心技术研发上,2021至2025年,小米共投入1020亿元。2025年第⼀季度,小米研发投入67亿元,同比增长30.1%,预计今年研发投入将达到300亿元。截至2025年3月31日,小米研发人员总数增至21731人,创历史新高,并在全球获得超过4.3万件专利。
“未来5年将投入2000亿元研发费用。”雷军斩钉截铁地宣布,坚定的战略目标、高强度的研发投入,让小米重回高速增长,2024年总营收同比增长35%,“预计今年小米总营收增长依然会超过30%”。
目前,小米科技生态正迎来创新全面井喷的新起点,满怀信心地朝着成为“全球新一代硬核科技引领者”继续攀登:小米汽车、玄戒芯片和智能工厂完成从0到1的跨越,芯片、OS和AI深度赋能“人车家全生态”。
小米汽车实验室-整车环境模拟实验室
“小米已成为拥有最完整生态的科技公司,持续构建领先全球的科技生态新样本。”雷军说。
“感谢北京这片创新沃土,感恩北京孕育了小米,成就了小米。”回顾过去5年,雷军再次深情地表示,小米是土生土长的北京科技企业,15年来的发展,始终与城市的发展同频共振,小米汽车工厂、小米智能手机工厂能够短时间高质量、高效率地投产,背后靠的是北京有关部门的指导与帮助。
“未来,我们将继续坚持科技创新,以百倍信心、百倍努力,参与北京国际科技创新中心建设,为推进中国式现代化贡献力量。”雷军表示。(张伟 小米供图)
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