蓝箭航天液氧甲烷发动机是全球第一款经飞行验证的此类发动机。本报记者安旭东摄
遥望太空,距离地球400公里到2000公里左右的低轨,因为有地球磁场的天然防护、较低的辐射损伤风险、超低时延通信,成为全球商业航天布局和争夺的领域,也有望形成万亿级别的“低轨经济”。
火箭恰恰是低轨经济的“太空入口”。6月18日的“活力中国调研行”主题采访活动走进位于京城东南的“火箭一条街”,解码北京商业航天。记者获悉,诞生在北京的多款可重复使用火箭将在今年迎来首飞,带动中国民营火箭发射成本大幅下降。
一次性商业火箭进入常态发射阶段
直径2.35米、运载能力超过一吨、整流罩直径3米左右——“火箭一条街”上,星河动力航天公司正在为谷神星二号的首飞做最后准备。按照计划,这款运载能力和尺寸都比谷神星一号翻倍的民营火箭将在近期发射。
“我们已经服务25家卫星企业,发射了81颗商业卫星。”不断“飞”来的订单让星河动力公司加速研发新型火箭。目前,谷神星一号已经是中国成功发射次数最多的民营火箭;谷神星二号是运载能力更强的中型火箭,可以承担商业卫星共享发射、组网发射等任务。
商业航天更讲究精打细算。“火箭承担了提高太空运输‘带宽’的新使命,我们正从一吨载荷向十吨、百吨、千吨载荷努力,同时把每公斤发射成本降下来,撬动万亿级低轨经济市场。”星河动力执行总裁夏东坤向记者展示了该公司研发的火箭发动机。以最后一级为例,传统工艺方式成本较高,但创新采用3D打印新技术后,成本只是过去的十分之一。
与星河动力一街之隔的蓝箭航天是我国最早的民营火箭公司之一。该公司研发的天鹊发动机也有大量组件由3D打印完成。“采用焊接工艺得两个月,3D打印只需要两三天。”蓝箭航天副总裁张静茹说。
丰富的创新资源让这样的创新成果不断涌现。作为我国航天事业的发源地,北京拥有航天领域大型研发配套基础设施和专业型技术人才。市科委、中关村管委会相关负责人介绍,北京商业火箭公司在火箭发射、卫星研制、测运控与数据应用方面创造了新的纪录。其中,一次性火箭进入常态发射阶段,2024年北京的商业火箭共发射12次,约占当前全国发射任务五分之一。去年我国发射的每五枚火箭中,就有一枚是北京的商业火箭。
多条技术路线挑战火箭复用
上个月,诞生在“火箭一条街”上的朱雀二号改进型火箭将6颗卫星顺利送入预定轨道。这是我国首款采用全过冷加注的双低温液体运载火箭,也为朱雀三号再次验证了技术路线。
Space X公司猎鹰九号火箭的每一次回收都备受关注,其中一个关键原因是其火箭发动机完成发射任务后,还能返回地面重复使用。去年,蓝箭航天在朱雀三号研制过程中,经过百米与十公里级的试验箭回收任务,首次完成了国内复用火箭的空中二次点火等多项关键技术验证,为未来实现箭体回收和重复使用打下了关键基础。这一成果,标志着中国在新一代可重复使用液体火箭领域取得实质性技术突破。
朱雀三号的体量和运载能力都与猎鹰九号处于同一级别,是采用甲烷作为燃料的可重复使用火箭。“朱雀三号的发动机可以重复使用20次左右,从而大幅降低发射成本。”张静茹说,目前,朱雀三号已经完成10公里级垂直起降飞行试验,即将在今年下半年首飞。
据悉,朱雀三号火箭是中国首款不锈钢液体运载火箭,其贮箱结构采用高强度不锈钢材料。不锈钢箭体结构可以大幅降低火箭的制造成本,缩短生产周期,耐高温的性能在火箭多次返回、重复使用上具备明显优势。另外,基于液氧甲烷成本低廉,甲烷发动机不积碳、易维护的特质和可全生命周期监测的属性,朱雀三号火箭一级发动机在火箭回收后可不下箭检查,加注完成即可再次飞行,实现真正的航班化运营,发射成本相较一次性使用火箭可降低80%到90%。
同样,星河动力也在发力可重复使用火箭,但采用的是另一技术路线——以煤油液氧为燃料的智神星火箭已经开展了各种大型地面试验,总体进展顺利,也计划今年下半年实现首飞。
商业航天产业园区陆续崛起
放眼全市,北京“南箭北星”格局已经初步形成。其中“南箭”以经开区、丰台区、大兴区为主,聚集了全国70%以上的商业火箭整箭企业,拥有全国最全的火箭研制产业链,取得了火箭领域多个“第一”;“北星”以海淀区为主,集聚了微纳星空等商业卫星制造企业,形成了全国卫星制造产业链最全的聚集区,整星研制能力全国领先。
在此格局下,商业航天多项核心瓶颈技术取得突破:蓝箭航天突破空中二次点火验证、高空精确制导等多项可重复使用火箭关键技术;极光星通完成低轨400Gbps超高速星间激光通信在轨测试。
目前,本市正在聚焦可重复使用火箭和低成本、批量化卫星两条主线,积极谋划高品质园区建设:在城南瀛海启动建设“火箭大街”,周边已集聚近60家星箭相关企业;在海淀北清路布局空天信息应用创新集聚区,首期以中关村壹号为启动区,后续拟在西北旺镇新建超20万平方米集研发中试于一体的“卫星小镇”;此外,还将在丰台区建设“卫星互联网产业园”,在大兴区启动商业航天产业基地一期建设。(记者 曹政)
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