京张联创，输出氢能交通示范方案
发布时间：2026-11-05
信息来源：北京日报客户端
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11月4日，河北省氢能产业职工职业技能竞赛暨京冀职工技能交流赛在河北张家口举行。参赛者乘坐氢能源大巴车抵达现场，这些车的动力源泉，正是来自北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）张家口生产基地的氢燃料电池发动机。
河北省氢能产业职工职业技能竞赛暨京冀职工技能交流赛报到现场。受访者供图
“和传统动力不同，氢燃料电池通过氢气和氧气在燃料电池堆内流动发生反应产生电流，驱动电机带动车辆行驶，整个过程只排出水，无任何污染。”亿华通副总经理史宏武向北京日报客户端记者介绍，亿华通总部位于北京海淀，张家口基地于2017年8月建成，当月，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线在此投产。
走进亿华通生产基地，自动化生产线高速运转，机械臂灵活舞动，完成精密组装等一系列工序。经过严格的性能测试后，每天都有崭新的氢燃料电池发动机下线，搭载着氢燃料电池发动机的物流车、重卡、环卫车、渣土车、公交车、城市快运车等，服务着人们的生活。
“氢燃料电池相当于不同车型的‘心脏’，不同的车型并非简单更换不同功率的‘心脏’即可，还需要解决氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理等技术难题。”史宏武说，亿华通在北京海淀区设立企业总部，在大兴区建设生产基地，重点开展燃料电池发动机及膜电极、电堆等关键零部件的技术研发与试制。得益于“北京研发、河北转化”的协同创新体系，多方合力攻关，加速技术成果走出实验室，不断丰富氢能车辆应用场景。目前，亿华通研发的氢燃料电池发动机已升级到第五代，功率从最初的30千瓦跃升至如今的300千瓦，适配各类重载场景需求。
氢燃料电池汽车曾服务于2022年北京冬奥会，实现奥运史上首次氢燃料电池汽车规模化示范应用，打造了“绿色冬奥”氢能样板。受访者供图（资料图）
在拓展应用场景的同时，张家口持续打通“绿氢进京”通道，构建区域氢能供应体系。
国家能源集团国华投资赤城风氢储多能互补示范项目是京张绿氢供应的核心载体，也是国家能源集团首个风氢储多能互补科技示范项目。
2025年5月，首车国华赤城绿氢成功运抵北京中石化庆园街919加氢站，正式打通“绿氢进京”商业供应链，为北京延庆区氢能公交车提供稳定的绿氢供应，标志着京张氢能供应一体化迈出实质性步伐。截至目前，赤城制氢厂已实现连续安全运行超1万小时，累计销售氢气超600万标方，单月销量稳定突破80吨，形成了常态化、规模化的绿氢进京输送能力。
今年，新一轮国家氢能综合应用试点启动，张家口正式纳入北京牵头的京津冀氢能综合应用试点城市群。张家口就此实现与北京相关区域的协同联动，共同拓展客运、货运等多元应用场景，推动加氢设施互联互通、车辆跨域示范运营，京张氢能交通一体化迈出新步伐。
河北省氢能学会副会长兼秘书长孟晓敏介绍，截至目前，张家口已培育和引进氢能企业42家，形成覆盖氢能制、储、运、加、用全链条的产业体系。在新一轮试点城市群框架下，京张两地将进一步深化车辆互通互认、加氢网络互联互通，推动氢能公交、氢能重卡、氢能物流等多场景车辆跨区域运营，共同探索燃料电池汽车商业化可持续发展路径，为全国氢能交通应用提供“京张方案”。
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