28、时速350公里复兴号动车组牵引网络系统关键技术与应用
发布时间：2020-09-10
信息来源：北京市科学技术委员会网站
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发布时间：2020-09-10
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该成果属于铁路机车车辆工程领域。近年来，中国高铁飞速发展，牵引传动与网络控制系统是高速动车组的“心脏”和“大脑”，为实现高速动车组全面自主化、标准化，系统掌握高速动车组关键装备核心技术，成果突破了牵引系统顶层控制技术、大功率交流传动技术、辅助变流器自动并联均流控制技术、故障诊断和保护技术，成功研发了新一代具有完全自主知识产权的时速350公里复兴号动车组牵引传动与网络控制系统。主要创新如下：
1.采用“四动四拖”结构和多维参数多目标优化设计方法，创新高效智能化热管理技术，研究开发出高速动车组大功率高集成度、轻量化牵引系统，轮周牵引功率为10MW,牵引变流器输出功率2766kW,功率密度达到660kVW吨，超过国外同类型产品。
2.突破了牵引系统顶层控制技术、大功率交流传动技术、辅助变流器自动并联均流控制技术、故障诊断和保护技术，基于自主研发的梯形图语言编程设计平台实现牵引系统核心控制算法。
3.开发了基于TCN+以太网+4G移动通信技术架构的网络控制系统，首次在动车组上全部使用以太网通信技术，建立了列车网络控制系统仿真、研发、测试、管理和可靠性试验平台。
4.建立了“复兴号.中国标准动车组互联互通标准体系规范，实现了不同厂家生产的动车组之间的互联互通和重联运营。
该成果获授权发明专利6项、实用新型专利14项、软件著作权10余项，制定国家标准1项，为中国高端制造的金名片-“复兴号.高速动车组的高速、安全、平稳运行提供了核心支撑。装载该成果的时速350公里复兴号动车组已陆续交付累计320列标准组，大大提升中国高铁国际地位和国家形象，有力推动了我国“一带一路”、“走出去.等倡议的实施。
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