基本信息
所属科技项目名称:智能驱动(制动、驻车、能量回收)系统工程化开发
项目主管部门:北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会
科技成果信息
科技成果名称:智能驱动(制动、驻车、能量回收)系统工程化开发
关键词:安全性;线控制动系统;智能辅助驾驶系统;
科技成果类型:集成创新
科技成果所处阶段:中试放大
科技成果应用领域:制造业
科技成果简介:随着我国汽车保有量的不断增长,交通事故频发、能源过度消耗、环境严重污染等社会问题日益突出。如何通过有效的技术手段提高电动汽车安全性和舒适性,尤其是主动安全性,是其大规模应用需要迫切解决的问题。
经过论证,针对现代汽车安全与舒适的驾驶需求,通过对交通及环境状态的识别、驾驶员预警及预先的车辆辅助控制,可避免交通事故的发生,防患于未然,对于提高电动汽车的安全性尤其具有重要意义。
课题通过开展线控制动系统、智能辅助驾驶功能算法和整车集成及应用匹配、测试评价方法等研究,以实现智能驱动系统工程化开发。同时,为逐步开发出满足产业化应用要求的、具有安全性、舒适性及个性化的电动小客车自动驾驶系统奠定基础,进而形成我国自主研发的电动小客车智能化创新体系。
课题研究内容包括:线控制动系统方案设计、制动耦合控制算法研究、线控制动的力系统设计与研发、线控制动系统多功能模块化设计、线控制动系统台架和实车测试、自适应巡航系统/前方碰撞预警系统/紧急制动系统/车道偏离预警系统/自动泊车系统的技术研发、整车集成控制研发及测试。
课题通过以上功能研究,开发出具备制动能量回收率超过 11%、控制精度高达 0.0635Mpa的满足国家法规的线控制动产品;使用该产品进行实车搭载,完成了 3台具备五项智能辅助驾驶系统(自适应巡航系统/前方碰撞预警系统/紧急制动系统/车道偏离预警系统/自动泊车系统)的功能样车;同时,这五项智能辅助驾驶系统性能优良,已具备逐步向量产化推广的条件。
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