“氢能出行”关键技术研发和应用示范
发布时间：2020-03-30
信息来源：科学技术部网站
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发布时间：2020-03-30
信息来源：科学技术部网站
研究内容：冬奥赛区氢燃料车辆运营服务下的出行需求动态预测与匹配方法研究，氢燃料电池车辆的氢能需求分析以及储氢、运氢、加氢全供应体系的区域网络化规划技术研究，氢燃料电池汽车氢能供应体系示范应用方案研究，选取冬奥会观众服务等特定场景开展运营服务示范与氢能保障；针对冬奥会赛时最低-35℃的车辆运行环境特征及赛会服务16%的山地行车等运输场景，研究氢燃料电池车辆整车严寒、陡坡行驶等环境适应性及车辆综合热管理技术，集成开发氢燃料整车产品，以满足冬奥场景需求；针对全部车型的快速移动加氢站及故障诊断技术，氢燃料电池车辆和加氢机无线通讯技术及装置；研发赛会氢燃料车辆复杂运输场景下多目标导向的车辆高效组织调度与协同优化技术，开展冬奥赛区制/储/输/加氢全供应链的氢能预测、智能调度、信息化服务和智慧化展示的集成平台研发及示范，氢燃料车辆运行监测与服务应用示范，基于数字化多媒体技术宣传展示氢燃料电池汽车；开发不同气候和使用条件下加氢站氢气泄露风险评估技术和安全应对策略，开展冬奥场景下氢燃料电池汽车低温性能评价技术、爬坡驻坡能力评价技术及储氢供氢系统耐久测试技术、碰撞安全测试技术研究，研制“北京冬奥”氢燃料电池汽车安全出行保障的测试技术体系。
考核指标：制定氢燃料汽车和氢能供应网络建设示范方案，完成冬奥赛区氢燃料电池车辆氢能需求分析及区域氢能供应网络规划研究报告；整车具备全天候适应性，在-30℃环境下浸车8h后，启动时间≤5min，暖风系统可在30分钟内将车内温度升至10℃以上，15~20km/h车速下，最大爬坡度高于20%；9m客车氢耗≤6.0kg/100km，功率不低于40kW，续驶里程≥300km；11m客车氢耗≤7.0kg/100km，功率不低于60kW，续驶里程≥300km；12m客车氢耗≤8kg/100km，功率不低于80kW,续驶里程≥400km；在冬奥会测试赛或正式比赛期间开展运营服务，示范车辆≥200辆；建成制、储、运、加氢全供应链智慧网络示范，包括加氢站≥5座，日加氢能力≥3000kg/天，覆盖35MPa/70MPa、三型瓶/四型瓶、乘用车/商用车等氢燃料电池车型；可以提供冬奥会氢燃料车辆运行监测与服务，建成冬奥赛区制、储、运、加氢全供应链的智能化管理、信息化服务和智慧化展示平台设施状态感知运维和制储运加安全监控及管理系统，制、储、运、加氢全供应链安全和能效指标符合国际标准要求，建立基于冬奥会赛事服务、可持续和赛后利用的氢燃料汽车示范应用效果指标与评价体系1套，评价运行效果，完成氢燃料电池汽车和加氢供应宣传展示体系建设；制定冬奥-35℃环境下低温续驶里程、低温冷启动、低温湿滑爬坡和驻坡能力、低温湿滑路面急转弯等氢燃料电池汽车性能测试评价技术方法不少于6项，建立储氢供氢系统耐久和碰撞安全评价技术不少于2项，制定“北京冬奥”氢燃料电池汽车安全出行保障测试技术体系，并针对5类冬奥氢燃料电池汽车示范应用。申请发明专利不少于10项，软件著作权不少于5项，制订国际/国家/行业标准不少于2项。在2022年冬奥会期间进行示范应用。
有关说明：项目牵头单位应具备在冬奥赛区落实相关示范工程能力，鼓励与科研院所、高等院校和相关企业联合申报；由北京市科委、河北省科技厅、教育部、交通运输部、中科院、国资委、市场监管总局组织申报；该项目下设课题数不超过6个，参与单位总数不超过15家，其他经费（包括地方财政经费、单位出资及社会渠道资金等）和中央财政经费比例不低于3:1。
考核指标：制定氢燃料汽车和氢能供应网络建设示范方案，完成冬奥赛区氢燃料电池车辆氢能需求分析及区域氢能供应网络规划研究报告；整车具备全天候适应性，在-30℃环境下浸车8h后，启动时间≤5min，暖风系统可在30分钟内将车内温度升至10℃以上，15~20km/h车速下，最大爬坡度高于20%；9m客车氢耗≤6.0kg/100km，功率不低于40kW，续驶里程≥300km；11m客车氢耗≤7.0kg/100km，功率不低于60kW，续驶里程≥300km；12m客车氢耗≤8kg/100km，功率不低于80kW,续驶里程≥400km；在冬奥会测试赛或正式比赛期间开展运营服务，示范车辆≥200辆；建成制、储、运、加氢全供应链智慧网络示范，包括加氢站≥5座，日加氢能力≥3000kg/天，覆盖35MPa/70MPa、三型瓶/四型瓶、乘用车/商用车等氢燃料电池车型；可以提供冬奥会氢燃料车辆运行监测与服务，建成冬奥赛区制、储、运、加氢全供应链的智能化管理、信息化服务和智慧化展示平台设施状态感知运维和制储运加安全监控及管理系统，制、储、运、加氢全供应链安全和能效指标符合国际标准要求，建立基于冬奥会赛事服务、可持续和赛后利用的氢燃料汽车示范应用效果指标与评价体系1套，评价运行效果，完成氢燃料电池汽车和加氢供应宣传展示体系建设；制定冬奥-35℃环境下低温续驶里程、低温冷启动、低温湿滑爬坡和驻坡能力、低温湿滑路面急转弯等氢燃料电池汽车性能测试评价技术方法不少于6项，建立储氢供氢系统耐久和碰撞安全评价技术不少于2项，制定“北京冬奥”氢燃料电池汽车安全出行保障测试技术体系，并针对5类冬奥氢燃料电池汽车示范应用。申请发明专利不少于10项，软件著作权不少于5项，制订国际/国家/行业标准不少于2项。在2022年冬奥会期间进行示范应用。
有关说明：项目牵头单位应具备在冬奥赛区落实相关示范工程能力，鼓励与科研院所、高等院校和相关企业联合申报；由北京市科委、河北省科技厅、教育部、交通运输部、中科院、国资委、市场监管总局组织申报；该项目下设课题数不超过6个，参与单位总数不超过15家，其他经费（包括地方财政经费、单位出资及社会渠道资金等）和中央财政经费比例不低于3:1。
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