地球上人类又迎来新的一年,就在2021年新年过后约一个月, 3个无人探测器将驶入火星轨道附近。火星上的聚会去年夏天,阿联酋、中国和美国都向火星发射了无人探测器,希望能在每两年火星距离地球最近的时机缩短抵达时间。在该项目之下, NASA已与几家私人公司签订了合同,由这些公司制造无人月球着陆器,将NASA和其他商业合作伙伴的货物运送到月球表面。今年7月, NASA将发射双小行星重定向测试航天器,旨在测试航天器是否能够使未来向地球表面飞行的...
即日起,阿联酋“希望号”火星探测器、中国“天问一号”火星探测器和美国“毅力号”火星探测器将陆续奔赴火星。“这将进一步加深人类对火星气象的了解,为寻找当今火星天气与远古火星大气之间的联系、研究氧和氢从火星大气中散逸出去的机制、揭示火星大气的演变、了解火星是否曾经存在生命以及生命是如何消失的等问题提供重要支撑。而美国也希望借“火星2020”项目重返火星,送“毅力号”火星车登陆火星。从美国火星探测的规划来看, “毅力号”是在...
据物理学家组织网近日消息,在美国国家航空航天局(NASA)的火星大气与挥发物演化任务(MAVEN)航天器进入火星轨道五年后,获得的数据终于让科学家创建了历史上第一张火星大气电流全景地图。科罗拉多大学博尔德分校的实验物理学家罗宾·拉姆斯塔德指出,电流将太阳风的能量通过磁场和电场传递给火星大气中的带电粒子,加速火星大气逸散到太空,太阳风导致的大气逸散已经持续了数十亿年,正是这种损失将火星从一个可以支持生命的世界。现在,科学家团...
在上个月的尝试失败后,美国宇航局(NASA)的“毅力号”火星车近日成功收集了第一个火星岩石样本。这是有史以来第一个将被带回地球进行研究的火星样本。NASA局长Bill Nelson在一份声明中表示:“这是一项重大成就。”《自然》报道,8月6日,“毅力号”首次尝试在火星上收集岩石样本时,岩石在进入样品管之前碎成了粉末。9月1日,火星车在几百米外的另一个地点进行第二次尝试,进展顺利。
记者从中国科学技术大学了解到,该校郭静楠研究员与德国基尔大学、美国西南研究所、德国宇航局和美国宇航局的合作者合作,结合利用好奇号火星车加载的高能粒子辐射探测器(RAD)的实地观测、火星车全景能见度图以及辐射传输模型。火星上的高能粒子既包含来自深空的高能粒子,以及高能粒子和火星环境作用产生的次级粒子。标定火星表面的反弹辐射,能更深入地了解火星表面土壤岩石和高能粒子的作用过程,并进一步探索运用火星地表结构建立未来火星基地...
2018年11月26日,美国国家航空航天局(NASA)的“洞察”号火星探测器携带一种被称为“内部结构地震实验”(SEIS)的六传感器地震仪在火星上降落,任务是记录地震波穿过陆地内部结构的过程,从而探索这颗红色星球的地壳、地幔和地核。科学家基于其中35次地震的数据,揭示了火星的内部结构,估计了火星地核的大小、地幔的结构和地壳的厚度。关于火星地核研究论文的第一作者、瑞士苏黎世联邦理工学院的西蒙·斯塔勒表示, “洞察”号在任务中确认火星地...
近日,美国宇航局(NASA)“毅力”号火星车开启主要科学任务,从一个火星湖床上钻取手指大小的火星岩芯,然后送回地球。火星车还测试了它的岩石储存系统,将着陆后一直放在钻头里的取样管送入机械臂,以捕捉周围的尘埃。在未来一周里,火星车使用一个拥有2米长的机械臂的设备,其末端安装有耐磨钻头,可以磨削岩石,同时机械臂将吹出压缩气体以清除砂砾,从而看清楚下面的岩石。无论这些岩石是火山岩还是沉积岩,在完成碾磨程序后,研究小组将指挥“...
美国国家航空航天局(NASA)的一个科研团队在最新一期《科学》杂志上刊文指出, “好奇”号火星探测车在调查位于盖尔陨石坑着陆点附近富含黏土的沉积岩时发现,火星上部分地区古代生命存在的证据可能已经被盐水清除了,不过。此次, “好奇”号从干涸的湖床上采集了两块形成于相同年代(可追溯至35亿年前,相距仅400米)的古泥岩(一种富含黏土的沉积岩)样本,研究人员对其分析后发现,其中一块含有的黏土矿物数量仅为预期的一半,却含有大量氧化铁...
阿拉伯联合酋长国的“希望”号火星探测器“捕捉”到了火星上散落的极光,这些图像能帮助人们了解这颗红色星球是如何失去数十亿年前拥有的厚厚大气层的。不过,由于火星曾有过磁场,于是这颗星球的部分地壳仍然具有磁性,一种被称为离散极光的现象会发生在这些磁场区域。“极光很微弱,而火星设备上所有对可见光敏感的仪器都是为了在日光条件下拍照而设计的。但“希望”号探测器是在紫外线下拍摄照片的,这使它能够捕捉到火星极光更详尽的细节。研究...
美国国家航空航天局(NASA)的“机智”号火星直升机在飞越这颗红色星球时带来了令人惊讶的科学收获。据《科学》近日报道,在几段有关“机智”号飞行的视频中,行星科学家观察到直升机旋翼下的尘埃在旋转——即使“机智”号在距火星表面5米的高空中飞行。通过观察“机智”号如何在飞行时产生尘埃,研究人员可以更好地了解火星稀薄大气的动力学。在前两次的飞行中, “机智”号在距火星表面3至5米高的地方飞行时虽然扬起了相当数量的灰尘,但由于距离...