小米汽车首次披露五大自研技术，北京亦庄新能源智能汽车产业再添“新代表”！
发布时间：2023-12-29
信息来源：北京亦庄微信公众号
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发布时间：2023-12-29
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- 小米;智能;产业体系;电池;高端汽车
12月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”，以实现高性能、生态科技与智能空间体验的极致表现，打造时代精英的第一选择、科技与人文的顶尖标杆。
本次发布会正式披露了
小米汽车五大核心技术的进展突破
在电驱、电池、大压铸、
智能驾驶、智能座舱等关键领域
小米自研技术
实现了众多全球第一、中国第一
其中在工业硬科技领域，小米展现了雄厚的自研制造硬核科技实力，并具备了领先的完整汽车大工业智能制造实力。
如小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，全球量产电机转速第一，刷新全球电机转速天花板，而预研的下一代小米超级电机，创新激光缠绕转子技术，在实验室中成功突破35000rpm。
小米自研了CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率，为了从源头保证电池性能和品质，小米甚至还自建了电池包工厂。
此外，小米自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。目前行业都在卷大压铸的锁模力吨位，小米坚定走全栈自研之路，从自研材料、设备集群系统，到成品铸件，小米完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研。
在智能软科技领域，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的独特优势，推动汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。如基于小米澎湃OS，小米智能座舱实现了底层重构、为车进化，打造先进的智能移动空间；在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年跻身行业第一梯队。
此外，AI全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、实现硬核创新突破的新亮点。比如除了行业首发道路大模型，小米针对智能驾驶的代客泊车场景，还自研了全球首个可量产的“端到端感知决策大模型”，可以实时观察、动态调整泊入机械库位等超高难度车位。
再比如，在研发小米泰坦合金的过程中，小米还自研了多元材料性能A仿真系统，从1016万种配方中，遗选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方。
截至目前，高端汽车和新能源智能汽车产业作为北京经开区的主导产业之一，已形成千亿级高端汽车产业集群。北京经开区在产业体系上，形成了以北京奔驰为龙头的高端汽车产业体系，以小米汽车等为代表的新能源智能汽车产业体系，以百度Apollo、小马智行等为引领的智能网联产业体系；在创新平台方面，拥有国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心三大国家级平台，正推动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以经开区为核心开展建设。
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